Redutor de velocidade de entrada de flange de saída de orifício AT-FH

Redutor de velocidade de entrada de flange de saída de orifício AT-FH

Visão geral da caixa de direção da AT-FH


Configuração com chave de saída do furo.
Projetado especialmente para servo motor e motor de passo.
Vários tamanhos e proporções para seleção.
Tipo de entrada de flange de caixa de engrenagens planetárias.
Alta precisão com baixa folga.
Alto torque de saída e alta eficiência.
1 estágio com relação de 1 ~ 5, 1 estágio com relação de 7 ~ 50, 3 estágios com relação de 75 ~ 500.

Indicação dos números do modelo da caixa de engrenagens da direção AT-FH


Descrição da caixa de engrenagens da direcção do chanfro da espiral de AT-FH

A caixa de engrenagens de direção de bisel espiral da série FHT AT-FH é uma caixa de engrenagens servo de ângulo reto com configuração de entrada de flange e saída com chaveta oca. Possui estrutura compacta e peso leve, mas com alta capacidade de carga radial. Os redutores helicoidais AT-FH são amplamente utilizados em aplicações servo e trazem boas soluções para nossos clientes.

As caixas de direção FHT AT-FH são amplamente aplicadas nos seguintes campos: o eixo móvel de um robô, robô de pórtico de máquina-ferramenta, robô multi-articulado horizontal, robô de manuseio de wafer, equipamento de estampagem, curvador de tubo robô, rotativo torre faca quadro rotação de máquina-ferramenta, o xy anxis de máquina-ferramenta, indexação de mesa de movimentação, rolo de acionamento para uso daubing, polia para uso de carregador, eixo de entrada correia de transmissão, etc.

O jeito certo de instalar a caixa de direção da série AT


1. Confirme as especificações do motor e do redutor de velocidade e limpe a superfície de montagem do redutor e do motor.
2. Retire os parafusos enterrados da placa de conexão e gire o dispositivo de travamento do motor até que os parafusos do dispositivo de travamento estejam alinhados com o orifício dos parafusos enterrados.
3. a. Remova a chave original no motor.
b. Se necessário, instale o elo de equilíbrio.
4. Confirme o tamanho do eixo do motor e instale a luva do eixo, se necessário.
Nota: O método de travamento correto: Quando o eixo do motor estiver plano, alinhe as juntas da bucha na linha central do eixo plano e faça o parafuso do arco de travamento na vertical em relação ao eixo plano.
5. Instale o motor na posição vertical e trave firmemente os parafusos que fixaram à junta com a chave de acordo com a sequência de 1 a 4 com 5% do valor de torque sugerido na tabela de torque do Parafuso (Tabela 1).

6. Monte o motor e o redutor na posição vertical e trave firmemente os parafusos do dispositivo de travamento do motor com a travessa de acordo com o torque sugerido na tabela 2.
7. Monte o motor e o redutor na vertical e bloqueie firmemente os parafusos com a chave de acordo com a sequência de 1 a 4 com o valor de binário sugerido na tabela de binário do Parafuso (Tabela 1).
8. Bloqueie de volta para o parafuso enterrado.

Catálogo do redutor de velocidade AT-FH


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